Michelin Setuju Turunkan Tekanan Ban untuk MotoGP 2024, Tekanan Turun 0,08 bar!

Otoinfo- Pada tahun 2024, regulasi tekanan minimum ban untuk kelas MotoGP sedang dalam pembicaraan. Michelin setuju untuk menurunkan tekanan minimum ban depan menjadi 1,80 bar, yap turun 0,08 bar dari sebelumnya (ban depan 1,88 bar dan belakang 1,7 bar). Hal ini sesuai dengan permintaan pembalap dan tim, yang yakin bahwa ban dapat bekerja pada tekanan yang sedikit lebih rendah.

“Itu sudah menjadi permintaan dari para pebalap dan tim. Mereka yakin bahwa ban dapat bekerja pada tekanan yang sedikit lebih rendah, jadi kami selalu mendengarkan tim dan pembalap. Selama musim dingin kami melakukan tes simulasi dengan mesin, dan kami juga memiliki semua data dari tahun lalu karena sistem yang kami miliki Pemasangannya sangat presisi, sehingga kami memiliki data putaran demi putaran.” Buka Piero Taramasso

Namun, ada syaratnya. Pembalap harus tetap berada di atas tekanan minimum tersebut selama 60% durasi balapan utama dan 30% durasi sprint race. Michelin juga akan melakukan penyesuaian minor tergantung pada ketinggian sirkuit.

“Menganalisis semua ini, kami membuat keputusan untuk menurunkan tekanan menjadi 1,80. Ini untuk memberi mereka sedikit lebih banyak margin tetapi, sebagai gantinya, kami meminta untuk menambah 60% durasi balapan, karena itu otomatis: Anda memiliki margin yang lebih kecil pada karetnya, jadi Anda memerlukan lebih banyak putaran dengan tekanan yang tepat.” Imbuhnya

Meskipun demikian, tekanan minimum ban depan sebesar 1,80 bar tidak akan berlaku di beberapa sirkuit seperti Sachsenring, Mandalika, dan Phillip Island, di mana tekanan akan ditingkatkan menjadi 1,85 bar karena sirkuit-sirkuit ini lebih menuntut.

Piero Taramasso, kepala kompetisi roda dua Michelin, yakin bahwa semua tim dan pembalap mampu menghormati regulasi ini. Menurutnya, sanksi yang diterapkan pada tahun 2023 merupakan konsekuensi dari kesengajaan merek-merek tersebut untuk melampaui batas dengan mendapatkan wild card pertama.

“semua tim mampu menghormati nilai tersebut. baik itu 1,80 atau 1,88”. Menurutnya, sanksi yang diterapkan pada tahun 2023 merupakan konsekuensi dari kesengajaan merek-merek tersebut untuk melampaui batas dengan mendapatkan wild card pertama.

Piero mengatakan bahwa dengan batasan yang sedikit lebih rendah, tim dapat mengambil margin yang lebih besar untuk memastikan mereka tidak terkena sanksi. Michelin yakin bahwa semua tim dan pembalap bisa mengikuti regulasi ini jika mereka mau melakukannya.

“Saat ini, batasannya sedikit lebih rendah, sehingga mereka dapat mengambil margin yang lebih besar untuk memastikan mereka tidak terkena penalti. Tahun lalu, ada yang mengambil margin yang cukup besar, yang lain mengambil risiko yang lebih besar. Untuk pelanggaran pertama, hanya ada peringatan. Mereka sudah sedikit mempermainkannya. Tahun ini tidak akan ada peringatan, begitu Anda tidak mematuhinya, mereka akan memberikan sanksi kepada Anda. Mereka tidak akan bermain, dan mereka mampu menghormati rekomendasi tersebut karena sekarang mereka mengetahui sistemnya dengan sangat baik.” Tutupnya

About The Author