Review Honda CBR250RR SP QS: Apakah Layak Dipakai Sebagai Motor Harian?

Otoinfo – Honda CBR250RR masih dikenal sebagai motor sport fairing paling lengkap di kelasnya.

Dengan fitur-fitur yang oke, peningkatan tenaga, dan penampilan yang semakin sporty, Honda CBR250RR terbaru ini memang menarik perhatian.

Tapi, apakah motor ini masih layak dijadikan pilihan untuk digunakan sehari-hari?

Desain yang Lebih Moge Look

Honda CBR250RR telah mengalami perubahan desain yang cukup mencolok.

Pabrikan telah berupaya keras untuk memperbarui tampilan motor ini agar terlihat lebih sporty dan gagah di jalanan.

Perubahan ini terutama terlihat pada bodi yang kini terlihat lebih “bulky” dibandingkan dengan versi sebelumnya.

Meskipun perubahan desainnya tidak terlalu mencolok pada pandangan pertama, namun terdapat penyempurnaan signifikan di beberapa bagian.

Bahkan, suspensi depannya telah ditingkatkan menjadi tipe SFF-BP (Separated Function Fork Big Piston), memberikan pengalaman berkendara yang lebih baik.

Performa Mesin yang Mengesankan

Dalam pengujian kami, Honda CBR250RR terbaru ini menunjukkan performa yang memukau, terutama saat digunakan sebagai motor sehari-hari.

Dengan jarak tempuh mencapai 146,3 kilometer, motor ini menawarkan tenaga yang mumpuni melalui tiga mode berkendara yang berbeda.

Mode Comfort cocok untuk penggunaan santai, sementara mode Sport memberikan tenaga lebih untuk pengendara yang ingin sensasi berkendara yang lebih sporty.

Di sisi lain, mode Sport Plus (+) menampilkan karakter yang lebih agresif. Namun, dari pengalaman kami, mode Sport sudah cukup untuk digunakan dalam kegiatan sehari-hari.

Mesin Honda CBR250RR terbaru ini didukung oleh mesin 250cc DOHC dua silinder 8 katup, yang mampu menghasilkan tenaga maksimum 42 PS di 13.000 rpm dan torsi puncak 25 Nm pada 11.000 rpm.

Dibandingkan dengan model sebelumnya, terdapat peningkatan performa yang signifikan.

Posisi Berkendara yang Racing

Posisi berkendara Honda CBR250RR terbaru ini terasa seperti motor balap murni.

Dengan penggunaan setang jepit underyoke dan jok yang lebih tinggi, posisi berkendara terasa agresif dan sporty.

Meskipun demikian, bagi pengendara yang belum terbiasa, posisi ini mungkin akan terasa kurang nyaman terutama pada area pergelangan dan tangan.

Namun, bagi pengendara yang mencari sensasi berkendara yang sporty dan agresif, posisi berkendara ini mungkin akan cocok. Namun, untuk penggunaan sehari-hari, mungkin lebih baik memilih opsi lain.

Handling yang Presisi

Honda CBR250RR menawarkan handling yang presisi, membuatnya mudah untuk dikendalikan bahkan saat digunakan dalam kondisi lalu lintas padat.

Suspensi depan yang empuk memberikan kenyamanan ekstra, sementara suspensi belakang cenderung lebih keras.

Namun, rem depan tampaknya perlu beberapa penyesuaian.

Dengan kaliper rem hanya dua piston, rem tidak terlalu responsif untuk motor dengan tenaga sebesar ini.

Meskipun demikian, kopling ringan dan fitur slipper clutch memberikan pengalaman berkendara yang lebih lancar.

Fitur dan Akomodasi

Meskipun Honda CBR250RR dilengkapi dengan layar multi informasi yang lengkap, namun masih ada beberapa kekurangan.

Fitur-fitur seperti kunci keamanan yang belum mumpuni serta ruang penyimpanan yang terbatas membuatnya kurang cocok untuk penggunaan sehari-hari.

Konsumsi BBM yang Standar

Dalam pengujian konsumsi BBM, Honda CBR250RR mampu mencapai rata-rata 1 : 19,9 kilometer.

Meskipun tidak terlalu irit, namun hasil ini cukup standar untuk motor dengan tenaga sebesar ini.

Namun, perlu diingat bahwa hasil pengujian dapat bervariasi tergantung pada berbagai faktor seperti gaya berkendara, kondisi lalu lintas, dan lain-lain.

Secara keseluruhan, Honda CBR250RR masih merupakan pilihan yang menarik bagi mereka yang mencari motor sport dengan performa yang responsif.

Meskipun tidak sempurna untuk digunakan sehari-hari, namun motor ini menawarkan pengalaman berkendara yang memuaskan, terutama bagi pengendara yang mencari sensasi berkendara yang sporty dan agresif. Otoinfo