Otoinfo.id – Pernahkah Anda memperhatikan bahwa bumper mobil modern terlihat lebih ringkih dan mudah penyok meski hanya mengalami benturan ringan? Kondisi ini kerap membuat pemilik mobil kecewa. Namun faktanya, desain tersebut bukan kesalahan produksi, melainkan hasil penerapan standar keselamatan internasional yang ketat.
Bumper mobil masa kini memang dirancang menggunakan material yang lebih lunak dan tipis agar mampu menyerap energi benturan, terutama pada tabrakan berkecepatan rendah.
Demi Keselamatan, Material Bumper Dibuat Lebih Lunak
Pakar produk industri dan otomotif dari Institut Teknologi Bandung (ITB), Yannes Martinus Pasaribu, menjelaskan bahwa bumper modern berfungsi sebagai bagian dari sistem keselamatan pasif (crumple zone).
“Material lebih tipis dan lunak untuk menyerap energi saat terjadi tabrakan berkecepatan rendah, terutama melindungi pejalan kaki. Ini diwajibkan oleh regulasi keselamatan global,” ujar Yannes.
Material yang umum digunakan adalah plastik dan komposit ringan, karena efektif meredam benturan tanpa meneruskan energi langsung ke struktur utama kendaraan.
Diatur Regulasi Global UNECE WP.29
Desain bumper mobil modern mengacu pada regulasi internasional United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) melalui forum World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29) yang berlaku sejak awal 2000-an.
- WP.29 Nomor 42 mengatur fungsi bumper depan dan belakang dalam melindungi komponen vital mobil saat tabrakan kecepatan rendah.
- WP.29 Nomor 127 fokus pada keselamatan pejalan kaki (Pedestrian Safety).
Dalam aturan tersebut, bumper diperbolehkan penyok asalkan komponen penting seperti lampu, radiator, sistem bahan bakar, dan kelistrikan tetap berfungsi normal.
Baca Juga: Rela Keluar Rp 15 Juta, Indra Ubah Tampilan Polytron Fox R Jadi Lebih Sporty dan Personal
Bumper Penyok Justru Tanda Sudah Bekerja
Berbeda dengan mobil lawas, fungsi bumper kini bukan lagi sekadar pelindung bodi luar. Desain elastis memungkinkan bumper menyerap energi benturan agar tidak langsung diteruskan ke rangka utama (chassis) yang lebih kaku dan mahal.
“Kerusakan di bumper adalah indikasi bahwa crumple zone bekerja. Energi benturan terserap di bagian luar sehingga kerusakan kendaraan dan biaya perbaikan bisa ditekan,” jelas Yannes.
Dengan kata lain, bumper yang penyok merupakan mekanisme perlindungan, bukan cacat desain.
Tetap Waspada dengan Sensor Keselamatan di Balik Bumper
Meski bumper boleh penyok, pemilik mobil tetap perlu waspada. Pasalnya, pada mobil modern terdapat sensor ADAS (Advanced Driver Assistance System) seperti radar dan kamera yang terpasang di balik bumper.
Benturan yang menyebabkan penyok bisa mengganggu akurasi sensor, sehingga pemeriksaan tetap diperlukan meski kerusakan terlihat ringan dari luar.
Penyok Bukan Kelemahan, Tapi Perlindungan
Bumper mobil modern yang mudah penyok bukanlah tanda kualitas menurun. Justru hal tersebut menunjukkan bahwa desain mobil telah memenuhi standar keselamatan internasional, melindungi kendaraan sekaligus manusia saat terjadi tabrakan.
Kerusakan ringan di bumper jauh lebih baik dibandingkan kerusakan serius pada mesin, rangka, atau sistem keselamatan utama mobil.
