ECU UMA M9 Mulai Dominan di Kejurnas Motoprix 2025, Gantikan Eksistensi M5 di Kelas Beginner dan Novice!

Otoinfo.id – Perkembangan teknologi di ajang Kejurnas Motoprix 2025 semakin terasa, khususnya dalam penggunaan perangkat elektronik balap seperti ECU. Di seri pertama yang digelar di Sirkuit Gelora Bung Tomo, Surabaya, ECU UMA Racing tipe M9 mulai mendominasi, menggantikan posisi M5 yang selama ini menjadi andalan para tim nasional.

Menurut Rio Tan dari PT Enwan Multi Partindo, distributor resmi UMA Racing, RCB di Indonesia, kelas Beginner dan Rookie menjadi kategori awal yang paling banyak mengadopsi ECU M9. Beberapa tim seperti MBKW2 Yogyakarta dan RMF Trans Racing tercatat sudah menggunakan ECU UMA M9 untuk mendukung performa motor balap mereka. “Mulai tahun ini, yang dipakai adalah tipe M9, bukan lagi M5 seperti sebelumnya,” jelas Rio Tan, yang juga bilang kalau ECU UMA M9 ini sudah teregistrasi dalam IMI, yang artinya jadi ECU resmi balap nasional.

Secara teknis, ECU UMA M9 menawarkan keunggulan yang signifikan dibanding M5. Pertama, M9 memiliki kecepatan proses data lebih tinggi serta mendukung fitur tuning lebih presisi, terutama dalam pengaturan fuel map dan ignition map yang bisa disesuaikan dengan karakter trek dan mesin.

ECU ini juga sudah mendukung pengaturan TPS, IAP, dan sensor suhu yang lebih responsif, sangat cocok untuk karakter balap. Selain itu, M9 memiliki kapasitas memori lebih besar, memungkinkan penyimpanan data mapping lebih kompleks untuk berbagai kondisi balap.

Sementara ECU UMA M5 lebih dikenal sebagai versi awal dengan fitur dasar dan cocok untuk pemula atau motor balap dengan modifikasi ringan, M9 hadir untuk menjawab kebutuhan tim-tim dengan pengembangan mesin yang lebih serius.

Dengan sistem plug and play yang tetap user-friendly, salah satu keunggulan utama dari ECU M9 ini adalah fitur realtime data transfer, yang memungkinkan pengguna untuk memantau dan menyesuaikan performa motor secara langsung.

About The Author

Setiaji

See author's posts