Honda Karisma: Dari Drag Race Jadi Underbone

Otoinfo – Honda Karisma adalah salah satu motor bebek legendaris yang pernah diproduksi oleh Astra Honda Motor (AHM) di Indonesia. Motor ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 2001 sebagai motor bebek dengan mesin 125 cc 4 tak SOHC yang mampu menghasilkan tenaga 9,3 PS dan torsi 10,1 Nm.

Motor ini juga memiliki desain yang sporty dan elegan, dengan lampu depan yang besar dan lampu belakang yang menyipit.

Honda Karisma dan Drag Race

Salah satu alasan mengapa Honda Karisma menjadi populer di kalangan pecinta motor adalah karena motor ini sering digunakan untuk ajang balap drag race.

Drag race adalah jenis balap motor yang dilakukan di lintasan lurus sepanjang 201 atau 402 meter, dengan dua peserta yang berlomba mencapai garis finish terlebih dahulu. Drag race menuntut motor yang memiliki akselerasi dan kecepatan tinggi, serta bobot yang ringan.

Honda Karisma memiliki beberapa keunggulan yang membuatnya cocok untuk drag race, antara lain:

Mesin 125 cc yang bertenaga dan responsif, serta mudah dimodifikasi untuk meningkatkan performanya.
Rangka yang kokoh dan stabil, serta memiliki geometri yang baik untuk mengurangi gaya angin dan meningkatkan stabilitas saat melaju kencang.
Suspensi yang nyaman dan fleksibel, serta dapat disesuaikan dengan kondisi lintasan dan preferensi pengendara.
Rem cakram depan yang mampu memberikan pengereman yang optimal dan aman, serta dapat diganti dengan rem cakram ganda untuk meningkatkan efektivitasnya.
Velg jari-jari yang ringan dan kuat, serta dapat diganti dengan velg racing untuk mengurangi bobot dan meningkatkan akselerasi.

Honda Karisma dan Underbone

Selain digunakan untuk drag race, Honda Karisma juga sering dimodifikasi menjadi underbone. Underbone adalah jenis motor yang memiliki rangka yang lebih rendah dari motor bebek biasa, sehingga pengendara dapat meletakkan kaki di samping motor, bukan di atas footstep.

Underbone biasanya memiliki tampilan yang lebih sporty dan agresif, serta memiliki performa yang lebih tinggi dari motor bebek standar.

Beberapa modifikasi yang sering dilakukan untuk mengubah Honda Karisma menjadi underbone, antara lain:

Mengganti tangki bensin dengan yang lebih kecil dan ramping, serta menempatkannya di bawah jok, sehingga memberikan ruang kosong di atas mesin.
Mengganti jok dengan yang lebih tipis dan pendek, serta menambahkan jok belakang yang terpisah, sehingga memberikan kesan lebih sporty dan aerodinamis.
Mengganti knalpot dengan yang lebih pendek dan berbentuk lancip, serta menempatkannya di samping kanan motor, sehingga memberikan suara yang lebih ngebas dan mengurangi bobot.
Mengganti footstep dengan yang lebih panjang dan rata, serta menempatkannya di bawah mesin, sehingga memberikan posisi berkendara yang lebih rendah dan agresif.
Mengganti lampu depan dan belakang dengan yang lebih kecil dan minimalis, serta menempatkannya di posisi yang lebih rendah, sehingga memberikan pencahayaan yang lebih fokus dan mengurangi hambatan angin.

Honda Karisma adalah motor bebek legendaris yang memiliki banyak keunggulan, baik dari segi mesin, rangka, suspensi, rem, maupun velg.

Motor ini juga sering dimodifikasi untuk keperluan balap drag race atau menjadi underbone, dengan mengubah beberapa komponen untuk meningkatkan performa dan tampilannya.

Honda Karisma adalah motor yang cocok untuk pecinta motor yang ingin memiliki motor yang bertenaga, sporty, dan unik. Otoinfo