Otoinfo – Bore up jupiter mx king adalah salah satu motor bebek sport yang populer di Indonesia. Motor ini memiliki desain yang sporty, fitur yang lengkap, dan performa yang tangguh.
Namun, bagi sebagian penggemar modifikasi, performa standar Jupiter MX King masih kurang memuaskan. Mereka ingin meningkatkan tenaga dan torsi motor mereka agar lebih responsif dan bertenaga.
Salah satu cara untuk meningkatkan performa motor adalah dengan melakukan bore up. Bore up adalah proses mengubah diameter silinder dan piston motor agar kapasitas mesin menjadi lebih besar.
Dengan bore up, mesin motor akan menghasilkan tenaga dan torsi yang lebih besar, sehingga motor menjadi lebih kencang dan bertenaga.
Namun, bore up bukanlah hal yang mudah dan murah. Bore up membutuhkan biaya yang tidak sedikit, serta pengetahuan dan keterampilan yang cukup.
Bore up juga berisiko merusak mesin motor jika tidak dilakukan dengan benar. Oleh karena itu, sebelum melakukan bore up, ada beberapa hal yang perlu dipertimbangkan dan dipersiapkan.
Apa yang Perlu Dipertimbangkan Sebelum Bore Up?
Sebelum melakukan bore up, ada beberapa hal yang perlu dipertimbangkan, yaitu:
1. Tujuan bore up
Apakah Anda ingin bore up untuk harian, touring, atau balap? Tujuan bore up akan menentukan pilihan komponen dan ukuran bore up yang sesuai.
Misalnya, jika Anda ingin bore up untuk harian, Anda bisa memilih bore up yang tidak terlalu besar, agar konsumsi bahan bakar tidak terlalu boros dan mesin tidak terlalu panas.
Jika Anda ingin bore up untuk touring, Anda bisa memilih bore up yang lebih besar, agar tenaga dan torsi lebih besar di putaran menengah dan tinggi.
Jika Anda ingin bore up untuk balap, Anda bisa memilih bore up yang paling besar, agar tenaga dan torsi maksimal di putaran tinggi.
2. Anggaran bore up
Berapa banyak uang yang Anda siapkan untuk bore up? Anggaran bore up akan menentukan pilihan komponen dan kualitas bore up yang Anda dapatkan.
Misalnya, jika Anda memiliki anggaran yang terbatas, Anda bisa memilih komponen bore up yang berasal dari motor lain yang lebih murah, seperti Vixion atau CBR.
Jika Anda memiliki anggaran yang lebih besar, Anda bisa memilih komponen bore up yang berasal dari motor khusus atau aftermarket yang lebih mahal, seperti KLX atau KTC.
3. Kondisi mesin motor
Bagaimana kondisi mesin motor Anda saat ini? Apakah masih sehat atau sudah bermasalah? Kondisi mesin motor akan menentukan kesiapan dan keamanan bore up yang Anda lakukan.
Misalnya, jika mesin motor Anda masih sehat, Anda bisa melakukan bore up tanpa perlu mengganti komponen lain yang masih bagus.
Jika mesin motor Anda sudah bermasalah, Anda harus memperbaiki atau mengganti komponen yang rusak terlebih dahulu sebelum bore up, agar bore up tidak menambah masalah baru.
Apa yang Perlu Dipersiapkan Sebelum Bore Up?
Setelah mempertimbangkan hal-hal di atas, Anda bisa mulai mempersiapkan komponen dan alat yang dibutuhkan untuk bore up. Berikut adalah beberapa komponen dan alat yang umum dibutuhkan untuk bore up:
1. Blok silinder dan piston
Ini adalah komponen utama yang menentukan ukuran bore up yang Anda lakukan. Anda bisa memilih blok silinder dan piston yang berasal dari motor lain yang lebih besar, atau yang berasal dari motor khusus atau aftermarket yang lebih besar.
Ukuran bore up yang umum dilakukan untuk Jupiter MX King adalah 200cc, dengan menggunakan blok silinder dan piston yang berasal dari KLX 150 atau KTC 200.
2. Kruk as
Ini adalah komponen yang menghubungkan piston dengan roda gigi transmisi. Anda bisa memilih kruk as yang berasal dari motor lain yang lebih besar, atau yang berasal dari motor khusus atau aftermarket yang lebih besar.
Kruk as yang lebih besar akan meningkatkan stroke mesin, yaitu jarak tempuh piston dari titik mati atas ke titik mati bawah. Stroke mesin yang lebih besar akan meningkatkan torsi mesin, yaitu gaya putar yang dihasilkan oleh mesin.
Torsi mesin yang lebih besar akan meningkatkan akselerasi dan kecepatan motor. Kruk as yang umum digunakan untuk bore up Jupiter MX King adalah kruk as yang berasal dari Vixion atau CBR 150.
3. Karburator
Ini adalah komponen yang mengatur campuran udara dan bahan bakar yang masuk ke mesin. Anda bisa memilih karburator yang berasal dari motor lain yang lebih besar, atau yang berasal dari motor khusus atau aftermarket yang lebih besar.
Karburator yang lebih besar akan meningkatkan diameter venturi, yaitu lubang tempat udara dan bahan bakar bercampur. Diameter venturi yang lebih besar akan meningkatkan volume udara dan bahan bakar yang masuk ke mesin.
Volume udara dan bahan bakar yang lebih besar akan meningkatkan pembakaran mesin, yaitu proses pengubahan energi kimia menjadi energi mekanik.
Pembakaran mesin yang lebih besar akan meningkatkan tenaga mesin, yaitu besarnya energi mekanik yang dihasilkan oleh mesin.
Tenaga mesin yang lebih besar akan meningkatkan akselerasi dan kecepatan motor. Karburator yang umum digunakan untuk bore up Jupiter MX King adalah karburator yang berasal dari KLX 150 atau PE 28.
4. CDI
Ini adalah komponen yang mengatur pengapian mesin, yaitu proses penyalaan bahan bakar yang tercampur dengan udara di dalam silinder. Anda bisa memilih CDI yang berasal dari motor lain yang lebih besar, atau yang berasal dari motor khusus atau aftermarket yang lebih besar.
CDI yang lebih besar akan meningkatkan kurva pengapian, yaitu pola waktu penyalaan bahan bakar yang disesuaikan dengan putaran mesin.
Kurva pengapian yang lebih besar akan meningkatkan efisiensi pengapian, yaitu tingkat keberhasilan penyalaan bahan bakar yang tercampur dengan udara.
Efisiensi pengapian yang lebih besar akan meningkatkan pembakaran mesin, yaitu proses pengubahan energi kimia menjadi energi mekanik.
Pembakaran mesin yang lebih besar akan meningkatkan tenaga mesin, yaitu besarnya energi mekanik yang dihasilkan oleh mesin. Tenaga mesin yang lebih besar akan meningkatkan akselerasi dan kecepatan motor.
CDI yang umum digunakan untuk bore up Yamaha Jupiter MX King adalah CDI yang berasal dari BRT atau Rextor.
5. Knalpot
Ini adalah komponen yang mengeluarkan gas hasil pembakaran mesin. Anda bisa memilih knalpot yang berasal dari motor lain yang lebih besar, atau yang berasal dari motor khusus atau aftermarket yang lebih besar.
Knalpot yang lebih besar akan meningkatkan diameter pipa, yaitu ukuran lubang tempat gas keluar. Diameter pipa yang lebih besar akan meningkatkan aliran gas, yaitu kecepatan gas keluar dari mesin.
Aliran gas yang lebih besar akan meningkatkan tekanan balik, yaitu gaya yang mendorong gas kembali ke mesin. Tekanan balik yang lebih besar akan meningkatkan pembuangan gas, yaitu proses pengeluaran gas dari mesin.
Pembuangan gas yang lebih besar akan meningkatkan pembakaran mesin, yaitu proses pengubahan energi kimia menjadi energi mekanik.
Pembakaran mesin yang lebih besar akan meningkatkan tenaga mesin, yaitu besarnya energi mekanik yang dihasilkan oleh mesin.
Tenaga mesin yang lebih besar akan meningkatkan akselerasi dan kecepatan motor. Knalpot yang umum digunakan untuk bore up Jupiter MX King adalah knalpot yang berasal dari AHM atau R9.
Selain komponen-komponen di atas, Anda juga membutuhkan alat-alat seperti kunci pas, kunci sok, obeng, tang, palu, bor, gerinda, dan lain-lain. Anda juga membutuhkan bahan-bahan seperti oli, busi, rantai, roler, dan lain-lain.
Bagaimana Cara Melakukan Bore Up?
Setelah mempersiapkan komponen dan alat yang dibutuhkan untuk bore up, Anda bisa mulai melakukan bore up dengan langkah-langkah berikut:
1. Membongkar mesin motor
Anda harus membongkar mesin motor Anda untuk mengganti komponen-komponen yang ingin Anda bore up. Anda harus berhati-hati dan teliti saat membongkar mesin motor, agar tidak merusak atau kehilangan komponen lain yang masih bagus.
Anda juga harus membersihkan dan melumasi komponen-komponen yang dibongkar, agar tidak berkarat atau kotor.
2. Mengukur diameter silinder dan piston
Anda harus mengukur diameter silinder dan piston yang Anda gunakan untuk bore up, agar sesuai dengan ukuran yang Anda inginkan. Anda bisa menggunakan alat ukur seperti jangka sorong atau mikrometer untuk mengukur diameter silinder dan piston.
Anda juga harus memastikan bahwa silinder dan piston yang Anda gunakan untuk bore up memiliki kualitas yang baik, agar tidak mudah aus atau pecah.
3. Mengganti blok silinder dan piston
Anda harus mengganti blok silinder dan piston yang lama dengan yang baru yang lebih besar. Anda harus memasang blok silinder dan piston yang baru dengan benar, agar tidak bocor atau macet.
Anda juga harus mengganti ring piston, pen piston, dan seher yang sesuai dengan ukuran blok silinder dan piston yang baru.
4. Mengganti kruk as
Anda harus mengganti kruk as yang lama dengan yang baru yang lebih besar. Anda harus memasang kruk as yang baru dengan benar, agar tidak goyang atau berisik. Anda juga harus mengganti laher, dudukan, dan bantalan yang sesuai dengan ukuran kruk as yang baru.
5. Mengganti karburator
Anda harus mengganti karburator yang lama dengan yang baru yang lebih besar. Anda harus memasang karburator yang baru dengan benar, agar tidak bocor atau tersumbat.
Anda juga harus mengatur setelan karburator, seperti jarum skep, pilot jet, main jet, dan angin, agar sesuai dengan kondisi mesin dan cuaca.
6. Mengganti CDI
Anda harus mengganti CDI yang lama dengan yang baru yang lebih besar. Anda harus memasang CDI yang baru dengan benar, agar tidak korslet atau mati.
Anda juga harus mengatur setelan CDI, seperti timing, cut off, dan limiter, agar sesuai dengan karakteristik mesin dan kebutuhan Anda.
7. Mengganti knalpot
Anda harus mengganti knalpot yang lama dengan yang baru yang lebih besar. Anda harus memasang knalpot yang baru dengan benar, agar tidak bocor atau berisik. Anda juga harus mengatur setelan knalpot, seperti peredam, saringan, dan leher, agar sesuai dengan karakteristik mesin dan selera Anda.
Apa yang Harus Dilakukan Setelah Bore Up?
Setelah melakukan bore up, Anda harus melakukan beberapa hal berikut:
1. Melakukan pengecekan ulang
Anda harus melakukan pengecekan ulang terhadap komponen-komponen yang telah Anda bore up, agar tidak ada yang salah atau kurang. Anda harus memastikan bahwa semua komponen terpasang dengan rapat dan rapi, serta berfungsi dengan baik dan normal.
2. Melakukan penyetelan ulang
Anda harus melakukan penyetelan ulang terhadap mesin motor Anda, agar sesuai dengan kondisi bore up yang telah Anda lakukan. Anda harus memastikan bahwa mesin motor Anda memiliki kompresi, bahan bakar, udara, pengapian, dan pembuangan yang optimal, serta tidak ada yang berlebihan atau kurang.
3. Melakukan pengetesan
Anda harus melakukan pengetesan terhadap performa motor Anda, agar mengetahui hasil bore up yang telah Anda lakukan. Anda harus memastikan bahwa motor Anda memiliki tenaga, torsi, akselerasi, dan kecepatan yang lebih baik dari sebelumnya, serta tidak ada masalah atau gangguan yang timbul.
4. Melakukan perawatan
Anda harus melakukan perawatan terhadap motor Anda, agar tetap awet dan sehat setelah bore up. Anda harus memastikan bahwa motor Anda mendapatkan oli, busi, rantai, roler, dan komponen lain yang berkualitas dan sesuai, serta menggantinya secara rutin dan tepat waktu.
Bore up adalah salah satu cara untuk meningkatkan performa motor, dengan mengubah diameter silinder dan piston motor agar kapasitas mesin menjadi lebih besar.
Bore up membutuhkan biaya, pengetahuan, dan keterampilan yang cukup, serta berisiko merusak mesin motor jika tidak dilakukan dengan benar.
Oleh karena itu, sebelum melakukan bore up, Anda harus mempertimbangkan tujuan, anggaran, dan kondisi mesin motor Anda, serta mempersiapkan komponen dan alat yang dibutuhkan.
Setelah melakukan bore up, Anda harus melakukan pengecekan, penyetelan, pengetesan, dan perawatan terhadap motor Anda, agar tetap awet dan sehat. Otoinfo
