Review Honda NC750X: Motor Petualangan yang Serba Bisa

Namun, apakah Honda NC750X benar-benar sebaik yang diklaim? Apa saja kelebihan dan kekurangan dari motor ini? Bagaimana impresi berkendara yang ditawarkan oleh motor ini? Dan yang terpenting, apakah motor ini sesuai dengan kebutuhan dan anggaran Anda?

Untuk menjawab pertanyaan-pertanyaan tersebut, kami akan memberikan review lengkap dan jujur tentang Honda NC750X, mulai dari sejarah dan perkembangan, spesifikasi dan fitur, hingga harga dan kesimpulan. Simak ulasan kami sampai habis, dan temukan jawabannya di sini!

Sejarah dan Perkembangan Honda NC750X

Honda NC750X pertama kali diluncurkan pada tahun 2014 sebagai penerus dari Honda NC700X yang debut pada tahun 2012. Honda NC750X mengusung mesin parallel-twin berkapasitas 745 cc yang lebih bertenaga dan torsi daripada pendahulunya.

Selain itu, Honda NC750X juga memiliki suspensi yang lebih baik, rem cakram tunggal yang lebih besar, knalpot yang lebih ringan, dan ruang penyimpanan yang lebih luas.

Pada tahun 2016, Honda NC750X mendapatkan pembaruan yang signifikan, antara lain:

• Desain bodi yang lebih tajam dan agresif, mengikuti gaya motor petualang Honda lainnya seperti Africa Twin dan CB500X.
• Sistem transmisi Dual Clutch Transmission (DCT) yang lebih halus dan responsif, dengan mode berkendara yang lebih banyak dan fitur G Switch yang meningkatkan akselerasi di medan off-road.
• Suspensi depan yang dapat disesuaikan dengan tingkat kekerasan pegas dan suspensi belakang yang memiliki preload yang dapat diatur.
• Rem ABS yang dapat dimatikan untuk berkendara di tanah atau pasir.
• Knalpot yang lebih pendek dan lebih ramping, dengan suara yang lebih menggelegar.
• Lampu LED di depan dan belakang, dengan lampu sein yang terintegrasi dengan spion.
• Dashboard LCD yang lebih informatif dan mudah dibaca, dengan indikator bensin, suhu mesin, jam, odometer, tripmeter, konsumsi bensin, mode berkendara, dan sistem kontrol traksi.

Pada tahun 2019, Honda NC750X kembali mendapatkan pembaruan yang lebih ringan, yaitu:

• Batas putaran mesin yang dinaikkan dari 6.500 rpm menjadi 7.500 rpm, sehingga memberikan sedikit tambahan tenaga dan torsi.
• Sistem kontrol traksi Honda Selectable Torque Control (HSTC) yang dapat diatur dalam tiga level atau dimatikan sama sekali, sesuai dengan preferensi pengendara.
• Desain knalpot yang sedikit berubah, dengan ujung yang lebih bulat dan logo Honda yang lebih besar.

Spesifikasi dan Fitur Honda NC750X

Berikut adalah spesifikasi dan fitur utama dari Honda NC750X versi terbaru tahun 2021:

• Mesin: DOHC, 8 katup, parallel-twin, berpendingin cairan, 745 cc, dengan sistem injeksi PGM-FI.
• Tenaga maksimum: 43,1 kW (58 PS) @ 6.750 rpm.
• Torsi maksimum: 69 Nm @ 4.750 rpm.
• Transmisi: 6 percepatan manual atau DCT dengan mode Drive, Sport, dan Manual.
• Rangka: Diamond steel pipe.
• Suspensi depan: Teleskopik 41 mm, dengan stroke 153,5 mm dan preload yang dapat disesuaikan.
• Suspensi belakang: Monoshock Pro-Link, dengan stroke 150 mm dan preload yang dapat disesuaikan.
• Rem depan: Cakram hidrolik 320 mm dengan kaliper dua piston dan ABS.
• Rem belakang: Cakram hidrolik 240 mm dengan kaliper satu piston dan ABS.
• Ban depan: 120/70-ZR17.
• Ban belakang: 160/60-ZR17.
• Kapasitas tangki bensin: 14,1 liter.
• Konsumsi bensin: 28,6 km/liter (transmisi manual) atau 27,9 km/liter (transmisi DCT).
• Berat kosong: 214 kg (transmisi manual) atau 224 kg (transmisi DCT).
• Panjang x lebar x tinggi: 2.218 x 844 x 1.353 mm.
• Jarak sumbu roda: 1.534 mm.
• Jarak terendah ke tanah: 164 mm.
• Tinggi jok: 830 mm.

Fitur-fitur yang dimiliki oleh Honda NC750X antara lain:

• Ruang penyimpanan di depan tangki bensin yang dapat menampung helm ukuran besar atau barang-barang lainnya, dilengkapi dengan soket USB untuk mengisi daya perangkat elektronik.
• Windscreen yang dapat disesuaikan dengan ketinggian pengendara.
• Lampu LED depan dan belakang yang hemat energi dan memberikan pencahayaan yang baik.
• Dashboard LCD yang menampilkan informasi lengkap dan mudah dibaca, dengan warna biru yang elegan.
• Sistem kontrol traksi HSTC yang dapat diatur dalam tiga level atau dimatikan sama sekali, untuk meningkatkan stabilitas dan keamanan berkendara di berbagai kondisi jalan.
• Sistem transmisi DCT (opsional) yang memungkinkan pengendara untuk memilih mode berkendara yang sesuai dengan situasi dan preferensi, baik otomatis maupun manual, dengan menggunakan tombol di stang kiri.
• Fitur G Switch (hanya untuk transmisi DCT) yang meningkatkan akselerasi dan responsivitas mesin di medan off-road, dengan mengurangi slip kopling dan meningkatkan traksi ban.
• Knalpot yang memiliki desain yang ramping dan ringan, dengan suara yang menggelegar dan karakteristik mesin yang khas.

Harga Honda NC750X

Honda NC750X dijual dengan harga Rp 195.000.000 untuk versi transmisi manual dan Rp 215.000.000 untuk versi transmisi DCT (harga OTR Jakarta, per November 2021).

Harga ini cukup kompetitif jika dibandingkan dengan motor petualangan lainnya di kelasnya, seperti Kawasaki Versys 650, Suzuki V-Strom 650, atau Yamaha Tracer 700.

Honda NC750X adalah motor petualangan yang serba bisa, yang bisa digunakan untuk berbagai keperluan, baik di jalan raya maupun di medan off-road. Motor ini memiliki desain yang modern dan sporty, mesin yang tangguh dan irit, serta fitur-fitur yang praktis dan canggih. Motor ini juga nyaman dan aman untuk dikendarai, baik oleh pengendara pemula maupun berpengalaman.

Namun, motor ini juga memiliki beberapa kekurangan, seperti:

• Bobot yang cukup berat, terutama untuk versi transmisi DCT, yang bisa membuat motor ini kurang lincah dan agil di jalan sempit atau berbelok.
• Kapasitas tangki bensin yang cukup kecil, hanya 14,1 liter, yang bisa membuat motor ini kurang ideal untuk touring jarak jauh tanpa sering berhenti.
• Performa yang kurang optimal di medan off-road, karena suspensi yang kurang fleksibel, ban yang kurang cocok, dan ground clearance yang kurang tinggi.
• Harga yang cukup mahal, terutama untuk versi transmisi DCT, yang bisa membuat motor ini kurang terjangkau bagi sebagian orang.