 Otoinfo – Toyota Innova Zenix, sebagai anggota terbaru dari keluarga Kijang, menarik perhatian publik dengan desain dan inovasi yang mengagumkan. Meski mampu menjadi mobil terlaris sepanjang tahun 2023, Innova Zenix tidak terlepas dari sorotan atas performanya yang kurang memuaskan saat dihadapkan pada tantangan tanjakan. Dalam artikel ini, kita akan membahas dua faktor utama yang menjadi penyebab ketidakmampuan Innova Zenix di medan tanjakan, merinci transmisi CVT dan penggerak roda depan yang menjadi fokus perdebatan. Mari kita selami detailnya.
Mobil Terlaris dengan Kelemahan di Tanjakan
Toyota Innova Zenix, sebagai generasi terbaru dari keluarga Kijang, sukses mencuri perhatian dengan penampilannya yang menawan. Mesin, transmisi, chasis, dan sistem penggerak yang mengalami perubahan total membuat Innova Zenix lebih nyaman dibandingkan generasi sebelumnya. Meskipun baru diluncurkan dan memiliki harga yang cukup tinggi, Innova Zenix berhasil menjadi mobil terlaris sepanjang tahun 2023.
Namun, di balik keunggulannya, Innova Zenix tidak luput dari beberapa kelemahan. Salah satu kelemahan yang mencolok adalah performanya saat melibas tanjakan. Dalam beberapa uji coba oleh para reviewer, Innova Zenix terbukti kurang tangguh saat dihadapkan pada tanjakan, meskipun diakui sebagai Kijang terkencang, terutama pada varian hybrid-nya.
Penyebab Toyota Innova Zenix Loyo di Tanjakan
1. Transmisi CVT
Varian matic Innova Zenix menggunakan transmisi CVT (Continuous Variable Transmission). Meskipun memberikan efisiensi bahan bakar, transmisi ini terkenal lemot saat dihadapkan pada tanjakan. Kombinasi bobot dan dimensi besar Innova Zenix membuatnya terasa kurang responsif di medan tanjakan. Generasi sebelumnya, dengan transmisi matic konvensional, memiliki performa yang lebih baik dalam situasi serupa.
2. Penggerak Roda Depan (FWD)
Innova Zenix beralih ke penggerak roda depan atau FWD. Meskipun memberikan keuntungan dalam hal ruang interior, FWD dikenal lemah saat melewati tanjakan, terutama yang licin atau berbatu. Bobot terberat berada di ban belakang, menyebabkan roda depan kehilangan traksi dan kurang stabil. Generasi sebelumnya, dengan penggerak roda belakang atau RWD, menunjukkan performa yang lebih baik dalam menghadapi tantangan tanjakan.
Meskipun Toyota Innova Zenix berhasil menjadi mobil terlaris, terdapat kelemahan yang patut diperhatikan, terutama dalam menghadapi tanjakan. Transmisi CVT dan penggerak roda depan menjadi faktor utama yang menyebabkan ketidakmampuan Innova Zenix di medan tanjakan. Bagi konsumen yang sering melewati jalur berkontur, perlu mempertimbangkan dengan cermat sebelum memilih Innova Zenix sebagai kendaraan pilihan. Otoinfo
