portal berita otomotif nasional portal berita otomotif nasional
Sign In
  • Home
  • Product
  • Headline
  • Info
  • Racing
  • Honda
  • Yamaha
  • Community
  • Tips
  • Agenda
  • Lainnya
Notification
HeadlineRacing

Honda 86 Ristan Turunkan Tiga Rider di AHDC 2026 Purwokerto, Ajang Pemanasan Jelang Motoprix

HeadlineRacing

ARspeed Semarang Dipercaya Astra Motor Jateng di OMR Honda Vario 160 AHDC 2026, Hadirkan 3 Unit Baru!

HeadlineRacing

Murid Oki Ristan Rafii Boy Junior Siap Beri Ancaman, Raih P2 QTT AHDC 2026 Purwokerto

HeadlineRacing

Omar Bule P3 QTT Beginner AHDC 2026 Purwokerto, SAE Racing Team Eksis Terus

Font ResizerAa
Otoinfo.idOtoinfo.id
  • Home
  • Product
  • Headline
  • Info
  • Racing
  • Honda
  • Yamaha
  • Community
  • Tips
  • Agenda
  • Lainnya
Search
  • Home
  • Product
  • Headline
  • Info
  • Racing
  • Honda
  • Yamaha
  • Community
  • Tips
  • Agenda
  • Lainnya
Sign In Sign In
Follow US
Made by ThemeRuby using the Foxiz theme. Powered by WordPress
HeadlineRacing

MotoGP: Ini Dia Alasan Project Leader Yamaha M1 Mundur

otoinfo
Last updated: 24/01/2019 18:03
By otoinfo
2 Min Read
SHARE

Otoinfo.id – Sudah dipastikan bahwa Kouji Tsuya, Technical Director Yamaha yang merupakan project leader Yamaha M1 mundur. Posisinya akan digantikan oleh Takahiro Sumi yang dulunya merupakan Yamaha chassis division. Namun apa alasan mundurnya Kouji Tsuya?

Jawaban paling sederhana adalah jebloknya performa M1 selama musim 2018. Namun apakah alasan yang sebenarnya? Memang bahkan sejak 2017 sudah dikeluhkan oleh kedua ridernya Valentino Rossi dan Maverick Vinales. “Sudah sejak lama saya berbicara kepada Yamaha dengan masalah yang sama. Setelah setahun kami masih memiliki masalah yang sama juga,” jelas Valentino Rossi.

Kouji Tsuya memang sedikit radikal dalam mendesain M1. Power putaran atas menjadi fokus utama. Namun yang terjadi justru power delivery dipertaruhkan. M1 terlalu banyak spin dan mengurangi cornering speed.

Baca Juga : MotoGP: Kepala Mekanik Vinales Beberkan Soal Krisis M1

“Kami memiliki masalah dengan akselerasi dan kami belum dapat secara tepat menyesuaikan power delivery mesin, kami harus meminta maaf kepada rider kami atas kinerja M1,” kata Kouji Tsuya.

Perubahan Kouji Tsuya yang paling mencolok adalah desain mesin M1 2018 memang memiliki centre of gravity yang lebih tinggi. Bahkan dimensinya lebih tinggi beberapa cm dari pada versi sebelumnya. Dan menjadi salah satu faktor kehilangan kestabilan saat di tikungan.

Desain radikal juga ditunjukan terhadap perubahan jumlah sensor pada M1. Tidak hanya jumlah, bahkan letak sensor pada bagian yang digunakan pun banyak berubah. Dan itu yang kerap dikeluhkan oleh Rossi perihal elektronik.

Magneti Marelli yang merupakan suplaier ECU tunggal di MotoGP pun dianggap tidak sesuai dengan M1. Akibatnya M1 sangat sulit disetting untuk memenuhi kebutuhan rider.
Akibat dari itulah Kouji Tsuya mundur dari jabatan project leader M1 untuk musim 2019.

Dalam arti M1 2019 akan terjadi perubahan besar karena saat ini akan ditangani oleh project leader yang berbeda. Pertanyaannya, akankah bisa langsung kompetitif? MT4

Baca Juga : MotoGP: Technical Director Yamaha Sebut Kelemahan M1 2018 Tidak Akan Terjadi Lagi

Join Our Newsletter
Subscribe to our newsletter to get our newest articles instantly!
[mc4wp_form]
Share This Article
Facebook Email Copy Link

You Might Also Like

HeadlineRacing

Final Kejurprov Jateng 2022: Happy Ending! AMRF Jatim Kuasai Juara Umum

By otoinfo
19/12/2022
HeadlineRacing

RCB Rilis S1-FL Brake Pump, Ada Dua Pilihan Lever Panjang dan Pendek!

By Setiaji
29/10/2025
HeadlineRacing

Siap-siap! H. Putra Rizky dan Rifat Sungkar Tinjau Lokasi Sirkuit Drag Bike Permanen

By Setiaji
11/01/2024
Racing

Marahamin Harahap Tetap Eksis di Kejurnas Motocross 2026, Bos Kawasaki Bonaharto Greentech MX Balapan Demi Hobi, Bukan Sekadar Tropi Juara

By Wawan
20/05/2026
Black Dragbike 2026 Semarang berlangsung meriah dengan 22 kelas balapan dan ribuan penonton yang memadati arena, menghadirkan persaingan sengit penuh adrenalin.
HeadlineRacing

Kejuaraan Black Dragbike 2026 Semarang Pertandingkan Puluhan Kelas, Penonton Padati Arena

By Wawan
03/05/2026
HeadlineInfo

Nur Alfath Sam Ahmad Jadi yang Tercepat di QTT Kelas Bebek 4T 150cc, Final Round SCR 2025

By Wawan
17/01/2026
otoinfo.id - 2018
  • Tentang Kami
  • Redaksi
  • Media
  • Disclaimer – Otoinfo
portal berita otomotif nasional portal berita otomotif nasional
Welcome Back!

Sign in to your account

Username or Email Address
Password

Lost your password?